Ride Height Device di MotoGP: Apa Fungsinya dan Mengapa Kontroversial?

March 6, 2026 Fandy Irawan

Teknologi ride height device menjadi salah satu inovasi paling berpengaruh dalam MotoGP modern. Perangkat ini memungkinkan pembalap menurunkan tinggi motor sementara untuk meningkatkan akselerasi dan stabilitas saat keluar tikungan. Sejak pertama kali populer di grid MotoGP pada akhir 2010-an, teknologi ini berkembang cepat dan kini digunakan hampir semua tim pabrikan di kelas utama.

Bagi penonton baru, istilah ride height device mungkin terdengar teknis. Namun dalam praktiknya, perangkat ini berperan besar dalam menentukan kecepatan motor saat start maupun akselerasi di lintasan lurus.

Definisi Singkat

Ride height device adalah mekanisme pada suspensi motor yang memungkinkan pembalap menurunkan tinggi motor secara sementara. Tujuannya adalah meningkatkan traksi roda belakang dan mengurangi kecenderungan wheelie saat akselerasi.

Dalam MotoGP modern, perangkat ini biasanya digunakan dalam dua situasi utama:

Start balapan
Keluar tikungan sebelum lintasan lurus panjang

Dengan menurunkan bagian belakang motor, distribusi bobot menjadi lebih stabil sehingga tenaga mesin dapat disalurkan ke aspal secara lebih efisien.

Penjelasan Inti

Cara Kerja Ride Height Device

Secara sederhana, perangkat ini mengunci suspensi belakang pada posisi lebih rendah ketika diaktifkan. Saat pembalap membuka gas penuh, posisi motor yang lebih rendah membantu menjaga roda depan tetap menempel di aspal.

Prosesnya biasanya seperti ini:

Pembalap mengaktifkan perangkat sebelum start atau saat keluar tikungan.
Suspensi belakang dikompresi dan terkunci sementara.
Motor memiliki sudut yang lebih rendah sehingga wheelie berkurang.
Setelah pengereman berikutnya, sistem kembali ke posisi normal.

Efeknya adalah akselerasi yang lebih stabil dan cepat, terutama pada motor MotoGP yang memiliki tenaga lebih dari 250 horsepower.

Perbedaan dengan Holeshot Device

Istilah holeshot device sering digunakan untuk menggambarkan versi awal teknologi ini yang dipakai saat start.

Perkembangan teknologi kemudian memungkinkan perangkat serupa digunakan juga saat keluar tikungan, sehingga istilah ride height device menjadi lebih umum.

Contoh dalam Konteks MotoGP

Penggunaan ride height device dapat terlihat jelas pada beberapa situasi balapan:

Start balapan
Pembalap menekan tombol atau tuas untuk mengaktifkan sistem agar motor lebih stabil saat meluncur dari grid.
Keluar tikungan lambat
Saat keluar hairpin menuju straight panjang, perangkat membantu motor berakselerasi lebih cepat.
Duel di lintasan lurus
Dengan akselerasi yang lebih efisien, pembalap dapat mencapai top speed lebih cepat sebelum zona pengereman.

Kesalahan Umum

Beberapa kesalahpahaman mengenai ride height device antara lain:

Mengira perangkat ini otomatis sepenuhnya tanpa kontrol pembalap.
Menganggap teknologi ini hanya dipakai oleh satu pabrikan tertentu.
Mengira perangkat ini meningkatkan tenaga mesin secara langsung.
Menganggap teknologi ini selalu aktif sepanjang balapan.

Padahal, perangkat ini hanyalah alat bantu untuk mengoptimalkan traksi dan stabilitas, bukan menambah tenaga motor.

Glossary

Ride Height Device: Sistem untuk menurunkan tinggi motor sementara.
Holeshot Device: Versi awal perangkat yang dipakai saat start.
Wheelie: Kondisi roda depan terangkat saat akselerasi keras.
Suspensi: Sistem peredam pada motor.
Traksi: Kemampuan ban menyalurkan tenaga ke aspal.
Acceleration: Proses peningkatan kecepatan motor.
Launch Control: Sistem elektronik yang membantu start balapan.
Downforce: Tekanan aerodinamika yang menekan motor ke aspal.
Ride Height: Tinggi posisi motor dari permukaan lintasan.
Hairpin: Tikungan tajam dengan sudut kecil.

Cheat Sheet

Ride height device menurunkan tinggi motor sementara.
Membantu mengurangi wheelie saat akselerasi.
Digunakan saat start dan keluar tikungan.
Mengoptimalkan traksi roda belakang.
Hampir semua tim MotoGP modern menggunakannya.
Dikendalikan langsung oleh pembalap.
Tidak menambah tenaga mesin.
Berkaitan erat dengan setup suspensi.
Berfungsi meningkatkan stabilitas akselerasi.
Menjadi bagian penting teknologi MotoGP modern.

Fakta Terverifikasi

Ride height device pertama kali populer di MotoGP pada akhir 2010-an.
Teknologi ini digunakan untuk meningkatkan stabilitas akselerasi.
Hampir semua pabrikan MotoGP modern menggunakan perangkat serupa.
Sistem ini biasanya diaktifkan secara manual oleh pembalap.
Regulasi MotoGP mengizinkan penggunaan perangkat ride height dengan batasan tertentu.

FAQ

1. Apa itu ride height device di MotoGP?
Perangkat mekanis yang memungkinkan pembalap menurunkan tinggi motor sementara untuk meningkatkan akselerasi.

2. Mengapa perangkat ini penting?
Karena membantu mengurangi wheelie dan meningkatkan traksi roda belakang.

3. Apakah semua tim MotoGP menggunakan teknologi ini?
Hampir semua pabrikan di grid MotoGP modern mengadopsinya.

4. Apakah ride height device menambah tenaga motor?
Tidak. Perangkat ini hanya membantu memaksimalkan traksi dan stabilitas.

5. Kapan ride height device digunakan?
Biasanya saat start dan ketika keluar tikungan menuju lintasan lurus.

6. Apakah perangkat ini otomatis?
Biasanya diaktifkan oleh pembalap melalui tuas atau tombol.

7. Apakah teknologi ini legal di MotoGP?
Ya, selama sesuai dengan regulasi teknis yang berlaku.

8. Apakah teknologi ini ada di motor produksi biasa?
Secara umum tidak, karena perangkat ini dirancang khusus untuk balap.

Penutupnya, ride height device menunjukkan bagaimana MotoGP terus berkembang melalui inovasi teknis. Teknologi ini bukan hanya soal kecepatan, tetapi juga bagaimana tim memaksimalkan stabilitas dan traksi untuk mendapatkan keuntungan di lintasan.

REFERENSI SUMBER